今年一季度，小鹏汽车从车市传统淡季中逆势突围，交出一份亮眼财报：毛利率、交付量双双创下历史新高。其中，小鹏汽车交付量为9.4万台，DB真人同比增长330.8%，创下单季交付量历史新高，并在国内和国际两个市场同时登顶造车新势力交付量第一。

　　“我很有信心，今年不仅实现销量翻倍以上的增长目标，而且公司将在四季度盈利，实现全年规模的自由现金流。”在一季度财报电话会议上，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏自信溢于言表。

　　今年一季度是小鹏汽车距盈利最近的一次。财报显示，在强劲的交付量带动下，小鹏汽车营收达158.1亿元，同比增长141.5%；净亏损为6.6亿元，同比大幅收窄。

　　盈利拐点是由交付节奏、毛利结构和现金流三大指标共同跑出来的底层能力。财报表明，一季度小鹏汽车毛利率达15.6%，同比提升2.7个百分点，创下单季度历史新高；汽车毛利率达10.5%，同比提升5个百分点，实现连续7个季度增长。截至一季度末，小鹏汽车在手现金储备达452.8亿元（62.4亿美元），较去年底净增超33亿元。这意味着，小鹏汽车自我造血能力明显增强，盈利逻辑路径正在跑通。

　　在智能化竞赛白热化、价格战持续升级的背景下，一季度小鹏汽车为何能取得如此亮眼业绩？何小鹏解释，“核心原因是小鹏汽车在组织、产品、营销以及技术、经营的体系化综合能力不断提高的结果，也是我们坚持技术上的AI驱动，DB真人经营上行稳致远的初步成效。”

　　今年一季度小鹏汽车手握多款热销产品，包括小鹏MONA M03、小鹏P7+、小鹏X9、2025款G6和G9等。其中，MONA M03上市8个月累计交付超10万台，成为A级纯电轿车销量冠军；P7+上市5个月已完成第5万台下线台。目前，小鹏汽车已实现月交付量连续6个月超3万台的稳健增长。

　　产品热销的背后是科技创新和产业创新的深度融合。财报显示，今年一季度，小鹏汽车研发费用为19.8亿元，同比增长46.7%。何小鹏表示，目前小鹏汽车正在AI底盘、图灵AI辅助驾驶、新一代智能座舱、图灵芯片、具身智能机器人以及企业生产力工具等更多领域进行以AI驱动的融合式创新，“用更强大的自我造血能力，支撑AI技术和产品研发实现新突破”。

　　此前，小鹏汽车已对外公布公司的三条增长曲线，分别是：AI和汽车的融合、从中国走向全球市场、具身人形机器人以及与汽车产业更深度的融合。

　　作为AI汽车的提出者和开创者，小鹏汽车一直坚持“科技平权”战略，通过研发创新来降低先进技术的门槛DB真人网站，打造用户喜爱的产品，从而实现“高端科技，普惠共存”，在最宽阔的价格带普及AI汽车。何小鹏告诉记者，5月28日，小鹏汽车将举办MONA M03 MAX满血版本的上市发布会，把图灵AI辅助驾驶首次普及到15万元级产品。

　　“目前，这个价格级别还没有真正配备端到端大模型，以及500TOPS算力的智驾车型。”何小鹏称，这将是汽车行业“AI平权”的里程碑，颠覆行业仅在高端车型的高配版本才配备城市智能辅助驾驶的格局，向世界展示中国车企在物理世界AI的创新实力。

　　另据了解，6月小鹏G7也将迎来预热发布，定位25万级SUV；三季度，将推出30万级豪华运动轿跑，全新一代P7；四季度，鲲鹏超级电动车型逐步进入量产，从而实现“一车双能”。“在这些产品交付和放量的合力之下，小鹏汽车第二季度的总交付量有望突破10万辆大关，全年总销量实现翻番。”何小鹏说。

　　为打造第二条增长曲线，小鹏汽车把中国领先的智能化技术带向全球，加速在国际市场普及AI汽车。今年一季度，小鹏汽车在海外新增的门店数量超40家，并且开拓了数个关键市场，包括欧洲的代表性市场英国、东南亚最大的市场印度尼西亚。

　　“今年一季度，小鹏汽车的海外销量同比增长超370%，在中国中高端新能源出口继续排名第一。二季度，我们的国际化业务再提速。4月，小鹏汽车在香港举办了面向全球用户的第一场品牌发布会——‘小鹏全球热爱之夜’，并发布全球车型2025款小鹏X9DB真人网站。近期，我们将进军意大利和波兰市场，并成为首批登陆米兰设计周的中国造车新势力。”何小鹏预计，“小鹏汽车海外业务未来3年将会持续高速扩张，成为公司销量利润增长的重要驱动力。”

　　人形机器人被小鹏汽车视为第三条增长曲线 年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人，达到行业领先的智能水平，并且通过量产场景的数据驱动来实现快速进化。”何小鹏表示，随着物理世界基座大模型和图灵芯片在汽车领域的全面应用、AI汽车在全球市场的产品和政策落地，以及人形机器人的创新变革，小鹏汽车将率先跨越三条增长曲线，实现可持续的高成长，“现在我们的增长潜力刚刚开始释放”。